長沙地鐵2號線9標
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長沙地鐵2號線9標盾構穿越長沙火車站和京廣鐵路11股道

長沙地鐵2號線9標盾構隧道測量

長沙地鐵2號線9標全線貫通

 

長沙地鐵2號線9標項目簡介

    長沙市軌道交通二號線一期工程SG-9標盾構隧道共有三個區間:長沙火車站站~錦泰廣場站區間,袁家嶺站~長沙火車站站區間,迎賓路口站~袁家嶺站區間。盾構掘進方向為錦泰廣場站始發至迎賓路口站。

    長沙火車站站~錦泰廣場站區間隧道東起錦泰廣場站西至長沙火車站站,近西北走向。區間下穿長沙火車站進出站軌道線,沿線主要為長沙火車站配套建筑物(多為2層磚混結構),長沙火車站站臺及火車軌道線,在區間終點處穿越湖南顧地塑膠廠房南部。該區間起止里程為Y(Z)DK10+418.381~Y(Z)DK10+866.966,右線隧道全長448.585m,左線隧道全長445.697m(短鏈2.888m)。全線設計結構底板標高介于17.36~20.42m,線路分別在里程Y(Z)DK10+493.323~Y(Z)DK10+612.767和Y(Z)DK10+674.145~Y(Z)DK10+848.469設置曲線,區間不設置聯絡通道,隧道左右線中心距離為12.0~13.0m。

    袁家嶺站~長沙火車站站區間隧道東起長沙火車站站,西至袁家嶺站,區間為東西走向,起止里程為Y(Z)DK9+340.700~Y(Z)DK10+226.750,右線全長886.05m,左線全長891.661(含長鏈5.611m),本區間線路出袁家嶺站后,沿五一大道向東前行,依次穿越三個過街人行地道后,左右線分別以R-350的半徑引入長沙火車站。線間均距為13~16.9m。區間隧道縱坡呈“V”型,線路出袁家嶺站后先后以23‰及5‰的坡度下降引入區間的最低點,然后以6.212‰的縱坡上升引入長沙火車站。區間覆土最大約11.90m,最小約9.38m。區間主線路縱坡豎曲線共有4個,線路豎曲線與車站相連段采用3000m半徑,其余采用5000m半徑。全線設計結構底板標高介于18.069~24.9570m 。區間隧道共設置1個聯絡通道,聯絡通道中心里程為Y(Z)DK9+851.970。
    迎賓路口站~袁家嶺站隧道施工東起袁家嶺站,西至迎賓路站,區間為東西走向,起止里程為Y(Z)DK8+582.100~Y(Z)DK9+179.700,左線全長595.399m(短鏈2.201m),右線全長597.6m,本區間線路出迎賓路口站后,沿五一大道向東前行,為避讓袁家嶺立交橋,左線以R-1000,R-450,R-2000、右線以 R-1000,R-450,R-650的半徑分別從立交橋的北側和南側繞行,引入袁家嶺車站。線間均距為13~48.9m。區間隧道縱坡呈“V”型,線路出迎賓路口站后以17‰的坡度下降引入區間的最低點,然后以21.671‰的縱坡上升引入袁家嶺站。區間覆土最大約14.36m,最小約9.38m。區間主線路縱坡豎曲線共有3個,線路豎曲線與車站相連段采用3000m半徑,其余采用5000m半徑。全線設計結構底板標高介于22.15~26.765m,區間隧道共設置1個聯絡通道,聯絡通道中心里程為YDK8+953.325。



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